Motorový priemysel vyzýva na „konzistentné“ politiky emisií CO2
, britský automobilový priemysel, ktorý sa dostal do vládnej politiky v oblasti cieľov oxidu uhličitého (CO2), varovanie, že „anti-dieselová agenda“ ohrozuje šance, že šance Tvrdé ciele CO2, ktoré sú ťažké ciele CO2 stretol sa do roku 2021.
Výzva nasleduje správa, že rok 2017 zaznamenal prvé zvýšenie priemerných emisií CO2 – vývoj, ktorý spoločnosť Auto Express uviedla ku koncu minulého roka.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Vláda stráca prípad najvyššieho súdu pred plánom znečistenia
Nová správa spoločnosti od spoločnosti výrobcov motorových motorov a obchodníkov (SMMT) zdôrazňuje priemerné emisie nových automobilov CO2 v roku 2017 o 0,8 % a v súčasnosti dosahuje 121 g/km. Je to napriek ročnému zníženiu o 5,9 % potrebných na to, aby priemysel splnil ciele CO2 stanovené na rok 2021, čo bude vyžadovať, aby nové autá v priemere vyžarovali iba 95 g/km CO2.
SMMT tvrdí, že takmer polovica zvýšenia CO2 2017 možno pripísať minuloročnému poklesu predaja naftových automobilov v minulom roku, ktoré zvyčajne produkujú menej CO2 ako ich náprotivky benzínu.
Organizácia obviňuje pokles popularity spoločnosti Diesel z „zmätku nad vládnou politikou“ a vyzýva na „konzistentnosť vlády v správach pre spotrebiteľov“. Správa tiež zdôrazňuje, že nové autá vydávajú o 12,6 % menej CO2 ako modely, ktoré nahradia, a tretina menej ako automobily od roku 2000.
Vládna politika v oblasti nafty v priebehu rokov kolísala. V čase, keď bol Gordon Brown kancelárom štátnej pokladnice, boli kupujúci povzbudzovaní, aby kupovali dieselové vozidlá s daňovými stimulmi spojenými s ich nízkymi emisiami CO2.
Rýchly posun vpred do roku 2017 a jesenný rozpočet spoločnosti Philip Hammond zaznamenal zvýšenie sadzieb spotrebnej dane v prvom ročníku vozidla (daň z cesty) pre dieselové automobily, spolu s jedným percentom zvýšenia dane z automobilov pre dieselové modely.
Mike Hawes, generálny riaditeľ SMMT, vyzval na „dôslednejší prístup k stimulom a dani“ cez noc; Nemôžeme to urobiť sám.
„Anti-dieselová agenda priniesla pokrok v oblasti zmeny klímy, zatiaľ čo dopyt po elektrických vozidlách zostáva sklamaním pri obavách spotrebiteľov týkajúcich sa dostupnosti a dostupnosti infraštruktúry a dostupnosti. Na urýchlenie obnovy flotily musia mať motoristi dôveru, aby investovali do najčistejších automobilov za svoje potreby – sú však poháňané. “
Teraz si prečítajte o sieti nabíjacej siete EV naplánovanej národnou mriežkou…