Emisie Porsche: 60 000 MACANS, ako aj Cayennes pripomenuli

Porsche si pripomína takmer 60 000 SUV nafty v celej Európe na žiadosť nemeckých orgánov o obavách .
Odvolanie ovplyvňuje 3,0-litrový dieselový Macan V6, ako aj 4,2-litrový dieselový kayenne V8, ktoré fungujú motory stanovené spoločnosťou Audi.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

• Škandál Emissions VW: Väčšina súčasných správ
Nemecká federálna motorická autorita (KBA) podala žiadosť po objavení „neprípustných porážkových zariadení“, čo by mohlo spôsobiť zvýšenie emisií NOx počas jazdy na cestách v porovnaní s laboratórnymi testami.
Hovorca Porsche vysvetlil, že podnikanie „dostali oznámenia o stiahnutí od nemeckého federálneho motora dodávky (KBA) ovplyvňujúcej Cayenne 4,2-litrovú dieselovú motorovú motor o problémoch vzhľadom na tento marec tento rok.
Zatiaľ čo spoločnosť Porsche rýchlo uviedla, že „prijíma plnú povinnosť voči svojim zákazníkom“, vysvetlila, že „nevytvára ani nevyrába samotné dieselové motory“.
Majitelia nárazových automobilov budú kontaktovať predajcovia Porsche, ako aj „technická možnosť v type aktualizácie softvérovej aplikácie“ sa použije na svoje autá a nákladné autá pre bezplatné počas „krátkej návštevy seminára“.
Porsche v súčasnosti neponúka žiadny typ dieselových návrhov pre kupujúcich Spojeného kráľovstva. Zníženie predaja ho vyvolalo, aby sa začiatkom tohto roka vytiahla zástrčka na dieselovej nafte MacAN, zatiaľ čo súčasný Cayenne ani Panamera nie sú v súčasnosti ponúkané s dieselovým motorom.
V júli minulého roka nemecké úrady zjavne objavili emisie „porážkové zariadenie“ v 3,0-litrovej dieselovej Porsche Cayenne, čo viedlo k stiahnutiu 22 000 automobilov.
V tom čase nemecký dodanie kňaza Alexander Dobrindt uviedol, že úrady by kupovali Porsche, aby vydali povinné stiahnutie pre 22 000 kajenny zaregistrovaných v celej Európe.
Gadget bol objavený po testoch, ktoré vykonali úrady v Nemecku. Pri testovaní automobilov a nákladných automobilov sa spustilo „stratégia zahrievania“, čím sa obmedzuje emisie oxidu dusíka. Emisie sa uvádza, že sú oveľa vyššie, keď sú autá a nákladné auto na ceste.
Dobrindt povedal: „Neexistuje žiadne vysvetlenie, prečo je táto softvérová aplikácia v tomto aute.“ Kňaz ďalej opísal, že keďže Cayenne obsahuje súčasný emisný systém, ktorý je schopný uspokojiť emisné normy, musí byť Porsche schopný rýchlo vytvoriť prispôsobený softvérový aplikačný systém.

Čo si myslíte, že sa Porscheho perspektívne zapojenie do manipulácie s emisiami? Povedzte nám v komentároch Blow …